Liebe Leserinnen, liebe Leser.

Wie Carsten Oberhagemann, Geschäftsführer und Pressesprecher der Deutschland Achter GmbH,  mitteilte, gibt es ein neues Boot für den Achter. Ingenieur Frank Günder von der Bootswerft Empacher gibt in einem Interview Einblicke in den Entwicklungsprozess der neuen Bootsform. Er sagt: „Der Deutschland-Achter ist die erste Nationalmannschaft, die sich für den C80 entschieden und es bestellt hat. Und wie ich gehört habe: Die Sportler spüren das Boot und es lässt sich auch zügig fahren.“

Wie kam es zu diesem neuen Modell?

Frank Günder: “Ein Ruderboot ist ein Sportgerät, das sich ungleichmäßig im Wasser bewegt. Die Antriebskraft, ausgelöst durch die Schläge der Sportler, ist nicht linear, wodurch das Boot immer wieder pulsierend beschleunigt wird. Man kann sagen: Das Boot hoppelt durchs Wasser. Und entscheidend ist letztlich, wie stark darf es stampfen, solange die Sportler mit ihrer ausgeprägten Sensorik darin noch Rudern können. Es war ein ständiges Probieren, ein Try-and-Error-Prozess.”

Das hört sich nach einem langen Entwicklungsprozess an…

Frank Günder: “Ja, ich habe bereits 2016/2017 mit den ersten Analysen und Studien begonnen. Wir haben uns auch mit dem Steuermann Jonas Wiesen zusammengesetzt und das von ihm beschriebene Gefühl der Mannschaft in Zahlen umgewandelt und schließlich in ein neues Design gebracht. Dazu haben wir sechs neue Boote konstruiert, Entwürfe gefertigt und durch Computersimulationen verglichen.
Mit der bisher über Jahre genutzten Achterform und realen Messbootdaten einer Deutschlandachter-Mannschaft wurde mit großer Unterstützung der Firma IAV, die aus dem Automobilbau kommt, eine komplette Achtersimulation, die den ganzen Ruderschlag beinhaltet, erstellt. Mit dieser vollumfänglichen Simulation wurden die Neuentwicklungen dann geprüft. Und ich fühlte mich schließlich ein klein wenig bestätigt, dass mein persönlicher Favorit durch die Simulation bestätigt wurde.”

Wie ist die Veränderung einzuordnen?

Frank Günder: “Diese Neukonstruktion ist deutlich mehr als ein Facelift, es ist ein deutlicher Fortschritt. Ein wirklich großer Schritt nach vorne ist, dass wir jetzt eine komplette Simulation der Ruderbewegung in unseren Entwicklungsprozess integrieren können. Diese Software ist quasi ein neues Werkzeug, das uns immer wieder zeigt, ob wir noch auf dem wichtigen Weg sind.”

Was ist sonst neu am neuen Achter?

Frank Günder: “Es sind noch einige Kleinigkeiten verändert worden, die in Summe aber ergeben, dass das Bootsgewicht deutlich reduziert werden konnte. Bei diesem Achter liegen wir jetzt bei 92,2 kg. Wir haben das Rollbahndeck ergonomisch optimiert und im Bereich der Waden die Bewegungsfreiheit deutlich erhöht. Dadurch können die Sportler den Schlag komplett durchtreten, ohne mit den Beinen Deckskontakt zu haben. Das steigert natürlich enorm das Wohlfühl-Gefühl und den Raum im Boot. Neu sind auch die konvexen Rollschienen. Diese sind weniger dreckanfällig und sorgen letztlich für ein stabiles Geradeausrollen. Und wir sind bei diesem Modell – auf Wunsch der Mannschaft – zurück zum klassischen Frontwing-Ausleger gegangen.”

Das Bild hat uns Carsten Oberhagemann zur Verfügung gestellt. Danke dafür

Liebe Leserinnen, liebe Leser.

Wie Carsten Oberhagemann, Geschäftsführer Deutschland Achter, bekannt gab, bewerben sich elf Duos vom Stützpunkt Dortmund bei den deutschen Kleinboot-Meisterschaften auf der Regattastrecke in Oberschließheim um den Sieg. Los geht es am heutigen Freitagnachmittag, Finals werden am Sonntag ausgefahren.

Noch ist es recht ruhig an der Regattabahn in München-Oberschleißheim. Vereinzelt gehen die ersten Boote zum Training aufs Wasser. Darunter die Zweier vom Stützpunkt Dortmund. Hier, wo vor über 50 Jahren die olympischen Ruderrennen ausgetragen wurden, finden am Wochenende die Deutschen Kleinbootmeisterschaften statt. Wer im Zweier ohne Steuermann auf dem Podium landet, hat beste Aussichten für die Besetzung der Boote im Männer-Riemenbereich: den Deutschland-Achter, den Vierer ohne Steuermann und den Zweier ohne Steuermann. Vier Rennen sind zu bestreiten: Los geht’s am Freitag mit den Vorläufen, knackig wird’s am Samstag, wo mit Viertel- und Halbfinale zwei Rennen anstehen, und am Sonntag ab 13 Uhr steigen dann die Zweier-Finals.  

Theis Hagemeister und Paul Klapperich, die mit anderen Partnern im Vorjahr in Brandenburg auf dem Podium landeten, wollen nach dem Sieg bei der Langstrecke in Leipzig auch in München überzeugen und auch in München das Siegerpodest erklimmen. Doch der interne Konkurrenzkampf groß. Hoffnungen auf eine vordere Platzierung im 40-Boote-Feld dürfen sich auch die Drittplatzierten von Leipzig, Jasper Angl und Benedict Eggeling, und Rene Schmela/Wolf Niclas Schröder, die bei der Langstrecke den vierten Platz belegt hatten, machen. Elf A-Zweier gehen vom Dortmunder Stützpunkt an den Start. Zurück im Boot ist Mattes Schönherr, der nach auskurierter Verletzung zusammen mit Olaf Roggensack ein bewährtes Duo bildet.

Christ und Brach fallen aus

Seinen Titel aus dem Vorjahr nicht verteidigen kann das Duo Julius Christ/Sönke Kruse. Christ fällt krankheitsbedingt aus – genauso wie Hanno Brach. Beide überzeugten in Leipzig mit starken Ergo-Werten, müssen jetzt aber pausieren. Ihre Zweierpartner Sönke Kruse und Mark Hinrichs haben sich dadurch kurzfristig in einem Zweier zusammengefunden. Gespannt sein darf man auch, wie sich die Cambridge-Kombination mit Frederik Breuer/Leonard Brahms schlagen wird. „Alles sind bestens präpariert. München ist eine der schönsten Regattastrecken, die faire Wettkämpfe ermöglicht. Das Wetter soll einigermaßen stabil bleiben. Wir freuen uns auf die Rennen“, sagte Bundestrainerin Sabine Tschäge, die wie ihr Trainer-Kollege Mark Emke spannende Rennen erwartet: „Wir merken, das Team insgesamt wird stärker, was uns gute und neue Möglichkeiten bietet.“

Zweier-Paarungen mit A-Kader-Ruderern vom Ruderstützpunkt Dortmund:

– Paul Klapperich/Theis Hagemeister (Bonner RG/Frankfurter RG Germania)
– Benedict Eggeling/Jasper Angl (RC Favorite Hammonia Hamburg/RV Münster)
– Wolf Niclas Schröder/Rene Schmela (Ruder-Union Arkona Berlin/Berliner RC)
– Kaspar Virnekäs/Ole Bartenbach (Münchener RC von 1880/RG Speyer)
– Tobias Strangemann/Tassilo von Müller (RC Dorsten/Ruderclub am Baldeneysee)
– Olaf Roggensack/Mattes Schönherr (RC Tegel/RC Potsdam)
– Julian Garth/Simon Schubert (Crefelder RC/Universitätssportverein TU Dresden)
– Sönke Kruse/Mark Hinrichs (RV Münster/Limburger Club für Wassersport)
– Max John/Ben Gebauer (ORC Rostock/Berliner RC)
– Paul Martin/Tom Tewes (Kettwiger RG/Münchener RC von 1880)
– Jannik Metzger/Sven Achterfeld (Marbacher RV/RRG Mülheim an der Ruhr)

Zeitplan, Zweier ohne Steuermann:

Vorläufe: Freitag, 17.4., ab 16.52 Uhr
Viertelfinale: Samstag, 18.4., ab 11.44 Uhr
Halbfinale: Samstag, 18.4., ab 18.10 Uhr
Finale A und B: Sonntag, 19.4., ab 13 Uhr

Das Bild hat uns Carsten Oberhagemann zur Verfügung gestellt. Danke dafür

Liebe Leserinnen, liebe Leser.

Von den Athleten vom Dortmunder Leistungszentrum gewannen Theis Hagemeister und Paul Klapperich souverän die diesjährige Leipziger Langstrecke. Das wurde aus dem Dortmunder Lager bekannt. Mit acht Sekunden Vorsprung setzte sich das Duo aus dem letztjährigen Deutschland-Achter auf der Sechs-Kilometer-Strecke gegen ihre Mannschaftskameraden und Vorjahressieger Sönke Kruse/Julius Christ durch. Den dritten Platz belegten auf dem Elster-Saale-Kanal Jasper Angl und Benedict Eggeling. Am Tag zuvor überzeugten die Athleten vom Dortmunder Leistungszentrum auf dem Ergometer. Neun persönliche Bestwerte und viele starke Leistungen deutlich unter der Sechs-Minuten-Marke geben Zuversicht. „Die Kombination aus Ergometer-Test und Langstrecke an einem Wochenende ist ein Brett. Die Sportler haben es gut gelöst. Das Battle ist nun eröffnet. Wir sind gespannt, wer sich wie bei den Deutschen Kleinbootmeisterschaften in drei Wochen einsortieren wird“, sagte Bundestrainerin Sabine Tschäge nach der Testbatterie in Leipzig.

Bei der Langstrecke erreichen neben dem Sieger-Trio auch Wolf Niclas Schröder/Rene Schmela als Vierter und die U23-Kombination Justus Beckmann/Leon Gronbach (Platz 5) eine gute Ausgangssituation für die Kleinboot-DM über dann 2000 Meter in München. Zeitgleich auf dem geteilten sechsten Rang kamen Kaspar Virnekäs/Ole Bartenbach, Julian Garth/Simon Schubert und Jannik Metzger/Sven Achterfeld ins Ziel. Pech hatten Tobias Strangemann und Tassilo von Müller, die aussichtsreich im Rennen liegend in eine Böschung fuhren, stehen blieben und nur schwer wieder in Fahrt kamen – und so mindestens 20 Sekunden liegen ließen. Im Einer erreichte Olaf Roggensack, dessen Zweier-Partner Mattes Schönherr verletzungsbedingt absagen musste, im Feld der Skull-Spezialisten beim Sieg von Jonas Gelsen einen guten zehnten Platz.

Neun persönliche Bestwerte

Weiter hieß es in der PM, dass auf dem Ergometer am Tag zuvor die Bestwerte purzelten. Neun Ruderer aus dem Team Deutschland-Achter fuhren einen persönlichen Bestwert. Vor allem die beiden USA-Rückkehrer Tassilo von Müller und Hanno Brach machten mit starken Zeiten auf sich aufmerksam – genauso wie Julius Christ, Olaf Roggensack und Sönke Kruse aus dem letztjährigen Deutschland-Achter. Einen Sprung nach vorne, mit neuer eigener Bestzeit, schafften auch Rene Schmela, Theis Hagemeister, Paul Martin, Julian Garth und Ole Bartenbach. Am schnellsten unterwegs aus dem Riemenbereich waren Ole Hanack, der unter der 5:50-Marke blieb, und Laurits Follert, der nach den Olympischen Spielen in Paris kürzertrat, Vater wurde und sich jetzt wieder in alter physischer Form präsentierte. Ein starkes Ausrufezeichen setzte U23-Aufsteiger Julius Watzka mit der zweitbesten Zeit im Riemen-Feld.

„Viele haben sich stark präsentiert. Die Trainingseindrücke haben nicht getäuscht. Es geht in die richtige Richtung“, zog Sabine Tschäge ihr Fazit nach dem Ergotest. Das Trainerteam um Tschäge, Mark Emke und Thomas Affeldt ist nun gespannt, wie die Athleten die starke Physis über im Rennen über die 2000-Meter-Distanz aufs Wasser bringen – in drei Wochen bei den Deutschen Kleinbootmeisterschaften in München.

Die Ergebnisse:

Langstrecke in Leipzig, Zweier ohne Steuermann: 1. Paul Klapperich/Theis Hagemeister 20:57 Minuten. – 2. Julius Christ/Sönke Kruse 21:05. – 3. Benedict Eggeling/Jasper Angl 21:10. –  4. Wolf Niclas Schröder/Rene Schmela 21:13. –  5. Leon Gronbach/Justus Beckmann 21:19. –  6. Kaspar Virnekäs/Ole Bartenbach, Julian Garth/Simon Schubert, Jannik Metzger/Sven Achterfeld 21:21. –  9. Ole Hanack/Laurits Follert 21:24. –  10. Tobias Strangemann/Tassilo von Müller 21:35. – 11. Lino Zastrow/Julius Kaim 21:36. –  12. Carl Sgonina/Max Goede 21:38. –  13. Hannes Post/Ben Gebauer 21:45, … 16. Paul Martin/Tom Tewes 21:48. –  19. Julius Watzka/Moritz Bitz 21:52. –  25. Alexander Vorobyev/Yannick Kiwitt 22:04. – 27. Leo Fischer/David Kalle 22:09. –  29. Finn Bontjer/Armin Gerber 22:12. –  33. Justus Weber/Friedrich Romberg 22:40

Das Bild hat uns Carsten Oberhagemann zur Verfügung gestellt. Danke dafür

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Das Team Deutschland-Achter bestreitet am Sonntag seinen ersten internationalen Wettkampf in diesem Jahr. Das gab Pressesprecher Carsten Oberhagemann bekannt. Beim Head of the River Amstel im niederländischen Amsterdam gehen zwei Achter vom Stützpunkt Dortmund an den Start, um die anspruchsvolle 7,2 Kilometer lange Strecke auf der Amstel zu bewältigen. Anschließend gilt die volle Konzentration wieder der Arbeit im Zweier.

„Wir fokussieren uns schon eine ganze Zeit auf den Zweier, wollten in einem kleinen Block aber auch das Achterfahren unterbringen. Damit wir beim Training ein Ziel vor Augen haben, hat sich der Wettkampf angeboten. Für uns ist das eine gute Sache“, sagt Bundestrainerin Sabine Tschäge. So wurde nach dem Trainingslager in Lago Azul mit klarem Schwerpunkt auf dem Zweier in den vergangenen Wochen auch die eine oder andere Einheit im Achter absolviert und das mit durchaus guten Ergebnissen, wie Tschäge berichtet: „Wir hatten eine gute Vorbereitung mit super Bedingungen. Es hat viel Spaß gemacht: Das Training war gut, die Boote schnell, der Himmel blau, die Trainer zufrieden.“

So starten die Achter vom Stützpunkt Dortmund

Die Formierung der beiden Achter hat das Trainerteam Sabine Tschäge, Mark Emke und Thomas Affeldt aus den bisherigen Trainingseindrücken vorgenommen. Als Fingerzeig auf die Saison will das Trainerteam die Bootsbildung für den Head of the River Amstel jedoch nicht verstanden wissen. „Kein Achter ist zum jetzigen Zeitpunkt endgültig formiert“, so Tschäge. In Amsterdam starten zum einen Theis Hagemeister, Sönke Kruse, Julius Christ, Olaf Roggensack, Mattes Schönherr, Jasper Angl, Benedikt Eggeling, Paul Klapperich und Steuermann Jonas Wiesen. Das andere deutsche Boot bilden Simon Schubert, Tassilo von Müller, Tobias Strangemann, Mark Hinrichs, Ole Bartenbach, Kaspar Virnekäs, Julian Garth, Hanno Brach und Steuermann Till Martini.

Kurviges Streckenprofil

Der Head of the River Amstel ist eine anspruchsvolle Langstreckenregatta. Insgesamt 7,2 kurvige Kilometer geht es vom Ort Ouderkerk bis hinein ins Stadtzentrum von Amsterdam. „Das ist eine knifflige Strecke und für alle eine Herausforderung, vor allem für die Steuerleute“, meint Tschäge, bei der die Vorfreude – ebenso wie bei den Sportlern – jedoch deutlich überwiegt: „Es ist eine schöne Veranstaltung mit tollem Ambiente. Wir freuen uns auf den Wettkampf und alles drumherum.“

Archivbild: Deutschland Achter. Danke dafür

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Bester Riemenruderer im Einer bei der Dortmunder Langstrecke. Mattes Schönherr der Stärkste auf dem Ergometer aus dem Team Deutschland-Achter. Lest die PM von meinem Kollegen Carsten Oberhagemann:

Erfolgreiches Comeback für Jasper Angl: Der 25-Jährige belegte bei der Dortmunder Langstrecke den vierten Platz im Einer und war mit 23:01 Minuten über die Sechs-Kilometer-Distanz der Schnellste aus dem Riemen-Lager. Ebenfalls unter den Top10 im gemeinsamen Wettkampf mit den Skull-Spezialisten waren aus dem Team Deutschland-Achter Theis Hagemeister (Platz 7, 23:10) und Olaf Roggensack (Platz 8, 23:14).

Nach den Olympischen Spielen in Paris, bei denen Angl als Ersatzmann dabei war, trat er etwas kürzer, um sich aufs Studium zu konzentrieren. In diesem Jahr nahm er nur an vereinzelten Regatten in Henley und bei den World University Games in Duisburg teil – und meldet sich jetzt mit neuer Frische und Stärke an. „Bei der Hälfte war es hart. Da war ich mir nicht sicher, ob ich es durchstehe. Aber ich habe es durchgezogen bis zum Ende. Einfach drauf bleiben, es hat funktioniert“, freute sich Angl über sein erfolgreiches Comeback.

Beim 2000-Meter-Ergometer-Test blieben acht Ruderer aus dem Team Deutschland-Achter unter der Sechs-Minuten-Marke. Mattes Schönherr fuhr die schnellste Zeit, Tobias Strangemann einen neuen Bestwert. Auch Tassilo von Müller, Olaf Roggensack, Hanno Brach, Benedict Eggeling, Paul Martin und Mark Hinrichs waren auf dem Ergometer schnell unterwegs. Nicht an den Start gehen konnten krankheitsbedingt Wolf Niclas Schröder, Jannik Metzger und Ole Bartenbach.

„Die Zeit seit der WM in Shanghai war kurz, entsprechend sind die meisten WM-Starter auch noch nicht richtig in Tritt. Die Ergebnisse passten weitestgehend zu den Vorleistungen. Jetzt hoffen wir, dass alle nach dem intensiven Belastungs-Wochenende gesund bleiben und wir die Zeit im Trainingslager gut nutzen können“, sagte Bundestrainerin Sabine Tschäge. 16 Ruderer und Steuermann Jonas Wiesen reisen am Donnerstag nach Lago Azul (Portugal), der Rest aus dem Team trainiert weiter in Dortmund bzw. an anderen Standorten.

Die Ergebnisse:

Sechs-Kilometer-Langstrecke in Dortmund, Einer: 1. Marc Weber (Rudern und Sport Steinmühle) 22:39 Minuten, 2. Moritz Küpper (RC Westfalen Herdecke) 22:51, 3. Finn Wolter (RC Witten) 22:56, 4. Jasper Angl (RV Münster) und Arno Gaus (Bonner RG) 23:01, 6. Julius Klein (Hanauer RC Hassia) 23:03, 7. Theis Hagemeister (Frankfurter RG Germania) 23:10, 8. Olaf Roggensack (RC Tegel 1886) und Tom Olbrich (Dresdner RV) 23:04, … 15. Leonardo Rosenquist (RC Allemannia Hamburg) 23:23, 17. Tassilo von Müller (RK am Baldeneysee) 23:24, 19. Paul Martin (Kettwiger RG) 23:26, 22. Julian Garth (Crefelder RC) 23:27, 24. Tobias Strangemann (RV Dorsten) 23:35, 25. Mark Hinrichs (Limburger Club für Wassersport) 23:36, 33. Sven Achterfeld (RRG Mülheim) 23:45, 36. Max John (ORC Rostock) und Leon Gronbach (RG Speyer) 23:47, 42. Justus Beckmann (RV Bochum) 23:52, 44. Benedict Eggeling (RC Favorite Hammonia Hamburg) 23:53, 50. Sönke Kruse (RV Münster) 23:57, 51. Julius Christ (RTHC Bayer Leverkusen) 23:59, 54. Hanno Brach (Gießener R.G.) 24:03, 62. Kaspar Virnekäs (Münchener RC) 24:09, 65. Paul Klapperich (Bonner RG) 24:10, 68. Mattes Schönherr (RC Potsdam) 24:17, 74. Tom Tewes (Münchener RC) 24:24, 77. Hannes Post (RV Münster) 24:27, 81. Friedrich Amelingmeyer (Osnabrücker RV) 24:28, 90. Simon Haible (RG Treis-Karden) 24:43, 93. Simon Schubert (USV TU Dresden) 24:46.

Das Bild hat uns Carsten Oberhagemann zur Verfügung gestellt. Danke dafür